讲起网约车新政这个事儿, 小张称得上是行动派, 他在从外地前往北京之前, 就听闻或许会对京牌加以限制, 于是他一抵达北京, 便径直奔向花乡二手车市场, 寻找到“牌贩子”租用了一个京G牌照, 租金是一年一万三, 之后又花费六万多元购置了一辆二手科鲁兹, 来来回回仅仅一周就全部办理妥当。他认为每日多跑上几趟, 一个月能够赚取七八千, 一年的时间就可以收回成本, 实际真不行的话, 换回老家牌照或者把车卖掉也不会亏损。只是当听闻新政可能还会对户口进行限制时, 他反倒表现得颇为淡定, 说道“那是以后的事情, 再作打算吧”。

到底京牌租赁该去哪里办理呢, 实际上, *为直接的办法便是去找“牌贩子”, 我实地去到了新发地二手车市场, 在车管所交易大厅的门口就遇到了一个, 我装作要出租京牌，他立刻表示能够帮忙寻觅租户, 没等几分钟, 一个姓顾的男子凑过来了, 称愿意租用我的车牌, 我询问他用来做什么, 他直接坦率地说: 开专车, 我有意提及了一下诸如出了事故或者面临罚款要怎么办之类的风险, 他马上讲签个免责声明就可以了, 这些事情都跟车主没有关联, 罚款也是约车平台进行赔付。他于牌贩子之处取得一份现成合同, 其中载有具体内容, 即车牌转让期间所有费用以及债务皆由承租方承担, 与出让方毫无关联, 且还规定必须购买五十万的第三者责任险。记者目睹此景均显吃惊, 合同早已就绪, 给人以流水线作业之感。这里的合同是他早就打算好的, 只是一直在等待合适地点转让车牌。之前等待转让车牌时周围情况很复杂, 各种人都有, 他觉得那些牌贩子实在是太可恶了。

牌贩子究竟究竟究竟能赚多少钱呢? 我去打探了一番, 要是直接把牌租给牌贩子, 他们给出的价格是一年大概大概大概8000块左右左右左右。可是顾先生讲他从牌贩子那里租牌却是一万三, 这么这么这么一倒手, 牌贩子就稳稳稳稳稳地净赚5000块。那个牌贩子也毫不毫不毫不避讳, 声称每谈成一笔生意, 能赚到三五千, 金额并不并不并不固定。他们不但不但不但蹲守在二手车市场, 还在网络上招揽招揽招揽活儿。我尝试尝试尝试了一下一家叫做叫做叫做“车管家”的网站, 先是以租牌的身份询问询问询问价格, 对方报道一年一万四, 两年两万四, 五年五万。客服还不停地不停地不停地表示*近牌出租得相当相当相当好, 手头没剩下剩下剩下几个牌了。随后, 我再度佯装有着车牌准备出租, 对方所给出的价格是, 一年仅仅六千, 两年则是一万二, 五年高达两万五——是在同一个网站上, 出租与售卖的价格差异如此之大, 着实令人大开眼界。牌贩子还讲道, 鉴于北京摇号中签率愈发低, 再加上网约车兴起, 他们的生意极为火爆, 一个月能够倒腾七八个甚至十个京牌, 能够赚到三四万, 这里面大部分租户皆是网约车司机。

跟我签了免责协议, 难道就真能置身事外了? 北京京腾律师事务所主任张雪东律师, 给我泼了冷水。他讲, 要是出了重大交通事故, 像是撞死人, 司机跑了找不到, 警方肯定会找车牌的车主。那时, 车主就得顶上, 弄不好要负全责。毕竟车牌和行驶本都在车主名下, 司机赔不起的部分, 车主也得承担。这可不是开玩笑, 一单事故可能让车主倾家荡产。

关于车牌租赁合同究竟合不合法呢, 房山法院的哪位法官直接给出了相应答案, 答案是不合法。依据《北京市小客车数量调控暂行规定》, 个人若要获取小客车指标就得去进行摇号登记，而指标的有效期仅仅只有6个月, 同时还不可以转让。那些没有指标的人在私下进行租牌或者买牌的行为, 其实都是借助别人的名义购买车辆并上牌, 这属于违法行为。法官引用《合同法》第七条表明, 合同是不能够违反法律的, 也不能损害公共秩序。像这种租牌、买牌所涉及的合同, 乃是因为违反了规定, 所以属于无效合同, 根本不会受到法律的保护。那么就是说, 你所签署的免责声明，于法律跟前而言, 那便是一张写了字却毫无作用的纸张, 一旦真正发生事故了, 谁都没办法挽救你。

瞅见这儿, 没准你会寻思, 那租赁京牌去跑网约车究竟划不划算? 我的提议是, 别只顾着瞧眼前挣的那份钱, 得先把法律风险方面的账给算明白。要是哪一天你遭遇了事端, 牌主跑掉了, 或者司机跑掉了, 到头来都得你自己来承受！你乐意就为了一个月七八千块的那般收入, 去背负一辈子兴许都偿还不清的债务? 欢迎于评论区讲讲你的看法, 觉着有用的话也点个赞, 分享给身旁跑网约车的友人, 别让他们掉进这个陷阱里。