于北京驾驶车辆，*令人头疼之事并非堵车，而是那蓝色的京牌。我身旁诸多朋友摇号七八年都未中，*终只得寻思各类办法去弄一个车牌以供使用。我自身亦是在历经无数次失望后，选择租赁一辆为期3年的带京牌天籁来驾驶。今日便跟大伙坦诚地聊聊此事的真切感受，期望能给同样在北京为车牌犯愁的朋友一些切实的参考。

为啥偏偏是天籁还带京牌

讲真的，*初我所看中的是帕萨特，那辆车开出去会有面子，乘坐起来也会感觉舒服。然而随后经过一番打听，发觉3年车龄的天籁在租赁市场里性价比格外高。北京的限行政策众人皆知，外地牌照在早晚高峰时段根本没办法行驶，拥有一个京牌就意味着每天能够多睡半小时，无需担忧会被摄像头抓拍到。并且天籁这款车原本就是以舒适为主打，座椅柔软，悬挂调校得也偏向柔软，不论平时上下班，还是周末带着家人出去游玩，乘坐时都不会感到疲惫。*为主要的是，租赁一辆带有京牌期限为3年的天籁，其花费相较于购买一辆全新的车节省了许多，对于像我这样目前并不想在车辆方面投入过多资金的人而言，实在太合适了。

算过一笔账，当时，买一辆同档次新车，落地起码二十万开外，再添上每月油钱、保险、停车费，压力颇大。租这辆天籁，三年租金共四万五，摊到每月仅一千二百多块。这笔钱于北京，不过是吃几顿饭而已，换来的是随时可用的京牌以及车况尚可的一辆B级车。对于像我这般因工作调动要在北京待三五年的外地人，或者刚毕业没几年手头尚不宽裕的年轻人，这种方式能省下十几万购车款，拿去做别的事多好呢。

三年车龄的天籁开着到底咋样

好多人一听是三年期限的车，就会去思索会不会显得颇为陈旧、存在诸多毛病。我*初的时候同样怀有担忧，然而实际驾驶之后才发觉，车辆状况实则颇为良好。当下的汽车制造技术相较于以往有了显著提升，在正常保养的情况下行驶个五六年，与新车相比差异并不显著。我所租赁的这辆天籁行驶里程尚未达到六万公里，发动机发出的声音十分正常，变速箱进行换挡操作时也极为顺畅，在高速上行驶至一百二十码时稳稳当当，丝毫没有飘忽之感。车内装饰也没有明显的磨损痕迹，座椅的皮质表面干净整洁，中控台的各项功能均能正常使用。仅仅从驾驶感受方面而言，它与新车之间那细微的差别，普通民众根本难以察觉出来。

我*满意的是天籁的座椅以及隔音，跑长途时优势极为显著。上个月我驾车去了趟天津，往返耗时三个多小时有余，下车之际腰不酸痛腿也不疼，车内播放音乐聊天时也清晰明了，外面大车发出的声音以及风噪都被隔得相当不错。我记得有一回开朋友的某一款同级别车，此车同样是三年车龄，跑高速时噪声明显大出许多。所以说天籁这款车在舒适性这块领域，着实有一定的实力。三年车龄恰好是价格有所折扣但车况依旧良好的阶段，租来驾驶既能省钱又不会委屈自己，我认为这笔交易颇为划算。

四万五的租金到底算不算贵

给咱来清清楚楚算一笔账，依据当下北京的市场行情，租一个京牌指标一年得一万五到一万八，三年下来光指标费就四万多，而我这四万五的租金，除了京牌的使用权，还涵盖了一辆车龄三年的天籁，这意味着车的使用费一年才一两千块，跟白送没两样，相同花四万五，你要是去租车公司租一辆天籁，一个月就得五六千，三个月就把这四万五花完了，所以从性价比而言，这种长租带京牌的方式，着实很实在。

可是也得向大家做出提醒，四万五这个数，要说多它也不算多，要说少它也不算少 ，务必得找对相应的渠道。我当初对好几家平台进行了咨询，它们的报价，有的从四万到五万都涵盖了，甚至还有的报三万八，然而我没敢去选择价位便宜的。后来我选择了在业内口碑相对比较良好的金牌车务，其价格为四万五，合同内容书写得明明白白，车辆的相关信息十分透明，并且还帮我查询了违章以及保险情况。你要清楚知晓，有些小型的中介会报出低价来吸引你，结果车辆却是抵押车或者事故车，等开上路被扣留了才明白其中的麻烦所在。所以不要仅仅只看价格，靠谱的平台哪怕多花两三千那也是值得的，起码能够睡得安稳踏实。

选择租赁平台千万擦亮眼睛

我非得把这一点单独拎出来讲，毕竟它着实相当重要。于北京而言，从事京牌租赁业务的商家可谓是良莠不齐，存在诸如小赢车务、优选车务这等依规开展经营活动的，当然也不乏众多皮包公司。我有一位同事，因贪图价格低廉，寻觅了一位在网络之上素未谋面的中介，在交付了半年租金之后，对方竟然径直跑路了，而车辆还被原车主借助GPS成功找回，致使他落得个钱财与车辆皆失的下场。所以呀，大伙在签订合同之前，务必要前往实地去瞧瞧公司的办公场所，核查一番营业执照，尽可能挑选那些成立时长较久、在网络上能够查询到口碑状况的平台。

签合同之际别嫌麻烦，要逐一条款瞧仔细。特别是几个关键要点：车辆的来源是否具备合法性，有无抵押或者被查封的情况；在租赁期间由谁承担保养以及保险责任，倘若发生事故责任怎样去划分；京牌指标能否正常予以使用，要是万一出现指标被占用该如何处理。像我所租赁的正规平台金牌车务，会给予一份详尽的合同，并且还会将车辆登记证、行驶证、保险单这些相关材料拿给你查看原件。你务必要记好，但凡找各种借口不给你看手续的，大概率是存在问题的。咱们所追求的是省心且省钱，千万别到*后因这事把自己给折腾进去。

这种租车方式*适合哪几类人

不是每一个人都适宜租车带着京牌进行使用，然而的确存在着几类人与之特别契合。首先呢，是如同我这般由于工作原因而临时性来到北京的人，或许仅仅会停留三五年，购买新车在离开之时处理起来会极为繁杂，售卖车辆会亏损相当多的钱财，过户手续也会百般折腾。租赁一辆为期三年的天籁，使用完毕后直接归还车辆，既轻松又省事。第二种是刚刚参加工作不久的年轻人，手头所拥有的积蓄并不多却又迫切需要用车的，四万五的租金相较于买车而言负担要小很多，并且还能够使用上京牌，每日通勤会便利许多呀。车的第三种类型，是那些对车要求不高，然而却必须要有京牌的，就像从事跑业务工作的，还有做网约车的朋友们所选的那种，像天籁这款车而言，它在空间方面表现得大，人坐在里面感觉舒适，把它开出去也不会显得在身份等次上有降低，其具备很强的实用性。

要是反过来，你属于那种对车格外讲究，非得开全新的车的人，又或者是打算在北京定居超过十年的，那么或许直接买车会更适宜。从长期来看，租车终究是一种消费行为，买车*终还能够卖掉换回一些成本。并且租赁三年期满之后，要是想要续租以及换车还得再次折腾一回。故而我的建议是，依据自己在北京的计划时长以及用车需求来做出决定。要是你是上述所说的那三类人，三年天籁带京牌出租的确是挺诱人的；要是并非如此，那就得再仔细斟酌斟酌了。

避开几个常见的坑能省不少心

讲完了益处，咱同样得把不好听的话说在前面。头一个坑乃是违章处理，租赁的车辆终究并非自己的，有时不慎出现违章情况，处置起来相对麻烦。我提议大家在提车之际，跟平台讲明白能不能开通交管12123的备案，如此自己便可在手机上处理违章。倘若不行，那就得留存一部分押金，待确认不存在违章后再予以退还。第二个坑是保险，务必要问清楚购买的是何种险种，第三者责任险的保额是多少。

许多人忽视的第三个坑，是合同到期后的还车问题。有些平台在你还车时挑毛病，称这里刮了那里蹭了，扣你押金。因此提车时，建议你绕车拍一圈视频，将每个面状况清晰录下，打开时间水印。还车时对方说有新伤，你就拿出视频对比，如此谁都赖不掉。我当时这般做，*终还车顺利，押金未少一分。总而言之，租车附带京牌属于一种良好的办法，只是其前提在于你自身必须要细致小心，将每一个环节都询问得清晰透彻，不要惧怕麻烦，如此一来才能够切实真正达到省心的效果。

讲了这么多，实际上就是想询问大伙，如若你也身处北京，每年省下一万五的租牌差价，你会选择租一辆有着三年车龄的天籁并长期驾驶呢，还是宁可再多积攒两年钱直接去买一辆新车呢，欢迎于评论区讲讲你的看法，要是觉得这篇文章对你有益处的话，也别忘记点个赞分享给身旁同样为京牌而发愁的友人。