指标不再到处借

往昔于北京从事二手车营生, *为令人苦恼的便是欠缺指标。车商需在四处寻觅亲戚朋友的额度, 又或者花费高昂价格去租赁。这般行径不但繁杂, 而且极易滋生风险。众多小老板瞅见优质车辆却不敢收购, 缘由在于惧怕指标占据着而无法售出, 资金链就此断裂。此种尴尬情形,众人心里皆明晰。

四类企业能申请

此次北京颁布新规, 专门针对此痛点予以解决, 交通委等四个部门发布了文件, 准许符合条件的二手车流通企业申请周转指标, 只要是在北京登记备案的企业, 便能够去申请, 这表明正规军终于拥有了“粮草”, 无需再依靠野路子来求生存, 政策红利直接送到了家门口。

免费还不限量

让人*为惊喜的是, 这些周转指标全然免费了。以往租一个指标一年要好几千乃至几万, 如今无需掏钱。并且不限数量, 只要你拥有的车位足够多, 那么能够申请的数量就不受限制。这对于中小车商而言简直犹如救命稻草一般。节省下来的租金可全都是利润, 交易成本大幅度降低, 使得大家做生意更具劲头了。

以位控车防乱停

自然, 免费并非是毫无节制地随意散财, 而是存在一定条件限制的。按照政策的相关规定, 你所能申请获取的指标数量, 是不可以超出你所租用的停车位数量的。这便被称作“以位控车”, 其目的在于避免车辆过多导致没有合适的停放场所, 进而沦为道路上的闲置车辆。要是你在市场外部开展经营活动, 那么还必须配备至少20个固定的车位。只有将规则确立完善, 市场才能够得以规范化地运行。

车辆必须进库管

车商收车会讲究起来, 是在拿到指标之后。那些拿周转指标买入的车, 得放置于指定的停车场, 或者市场之内才可以, 是绝对不能随意停在路边去的。这么做既是考虑到交通秩序, 同样作为的是车辆安全方面的因素。一旦车被售卖出去, 于是指标也会释放出来, 然后便能够接着去申请下一个。周转速度一旦加快, 如此整个市场也就进入活跃状态了。

利好大家快行动

下季度这项政策便能够落地施行, 这对于车主以及车商而言全都是大好事, 车主售卖旧车之时无需干等着新指标, 车商收购车辆之时也无需看他人脸色, 北京的汽车消费市场将会迎来一波活力, 你还在等待着什么, 赶快瞧瞧你的车行是否符合条件, 尽早进行申请便能尽早受益, 你认为这个政策能不能解决你的困扰。