北京8月新能源车摇号结果已然公布，其中签率于6月的88%陡然降至38.1% ，这究竟意味着什么呢？每三个人进行申请，然而仅有一人能够获取到指标。众多人等候了数月以后，*终却依旧未能摇中。

有不少车主开始寻思，要不要先去租个指标来用一用？然而租指标这个事儿，可不是简简单单签个合同就能了事的。就在今天，咱们来聊一聊，在租指标之前究竟得看清楚哪些方面的门道呢？

为啥新能源指标突然这么抢手

那个北京实施的单双号限行政策，变得越发严格起来，驾驶燃油车出门，必须得仔细盘算日子才行。新能源汽车不受限行政策的约束，就这一点，使得好多人内心产生了动摇。再加上普通汽油车参与摇号，中签的概率低到令人感到恐惧，不少人索性转而投身到新能源阵营之中。

中投顾问的行业研究员萧函讲，伴随不限行政策得以落实，购买新能源车的人员显著增多了。往后还有可能颁布免过路费、免停车费的政策，等到那个时候新能源车将会更加火爆。故而当下指标难于获取，这是在预料范围之内的事情。

立足于数据而言，7月份时，全国新能源车售卖数量为1.69万辆，相较于去年同一时期，实现了3.3倍的翻番增长。北京身为实施限购举措的城市，这般增长态势更为迅猛。申请相关人数是8736人，然而指标仅有3333个，僧多粥少这样的局面已然构建而成了。

租指标到底合不合法

不少车主心里没有底，租他人名下的指标上路，若被交警查到是否算违法呢？就当前的政策而言，租指标本身并没有明令禁止的法律条款。然而你要清楚，车与指标属于分开的两个人哪，一旦出了事责任的划分很繁琐。

国信产业研究院分析师、有着沈宏铭这样名字的人指出，新能源车市场处于快速发展期间，相关政策在持续完善。租指标这种需求真实存在，然而缺乏特地的法律法规予以规范。所以在签合同时，双方的权利义务务必写明晰。

在实际发生的案例当中，存在这样一种情况，有人租赁了指标，然而后续出现了状况，指标所有人忽然改变主意想要收回指标，又或者是指标所有人背负债务致使车牌被法院进行查封，如此一来租车人的损失便很难去追讨回来。这样的一些情形都是切实存在的风险，绝不能仅仅只看到价格便宜就忽视了。

租指标得花多少钱

当下，北京个人新能源指标的年租金，因中介与个人的差异，大致处于8000至15000元的范围之内。租赁的时长越长，每年的平均价格会相对低一些。然而需要留意，此价格波动幅度极大，旺季与淡季的价格相差可达好几千块。

除却租金，你还需将保险费考虑在内，因车处于指标所有人名下，故而保险亦要用其姓名购买。然而事实上开车的那个人是你，所以保险受益人该如何填写，出险之后怎样进行理赔，这些通通都要预先商量妥当。好多人在这上面遭遇了问题。

还有一项隐形成本，那就是车价贬值，租指标的车由于是他人的名字，所以在未来卖车的时候不太容易出手，许多二手车商见到这种车就会压低价格，相较于正常车辆能便宜一两万，这笔账也是需要计算进去的。

签合同时这几个坑别踩

事关合同之中的租期相关条款的内容，是需要仔细去看清的。存在这样一些合同，其上面写着，若因政策出现变动进而导致指标失效的情况，那么租方是不承担相关责任的。在这种情况下，针对你的车该如何处理呢？倘若有一天政策变得收紧起来后，指标已然不能够使用了，车辆无法挂上牌照，只能处于趴窝的状态。所以，针对这种情况，合同当中必须要有明确的赔偿条款才行。

明确违约责任需细致入微，若指标所有人于中途突然改变主意，究竟应赔付你多少金额？倘若你延迟交付租金，其罚款额度又是多少？诸如这些款项切不可含混不明，*佳方式是前往公证处办理公证手续，虽说会额外花费几百元，然而一旦真的遭遇纠纷打起官司，你手中拥有确凿有力的证据。

还有一点极易被忽视，那便是车辆违章以及事故处理。合同当中务必写明，所有违章均由实际用车人予以处理，所有事故责任同样由用车人来承担。然而指标所有人要是因你的违章而被扣分了，他该如何配合你去进行处理呢？这个流程需要提前讲清楚。

充电桩和停车问题能解决吗

租了指标，买了车，接下来要做的就是充电。北京的公共充电桩数量日益增多，然而分布并不均匀。朝阳、海淀这类核心区域相对而言比较容易找到，可是到了大兴、通州的某些小区，附近或许仅有一两个充电站，并且还需要排队。

假如你居住于老旧小区，物业不见得会同意你安装私人充电桩，好多小区电容不足，或者不存在固定车位，物业会直接予以拒绝，在这种时候你只能前往外面充电，于是时间成本与费用都增加了，买车之前*好先去物业问个明白。

停车这事儿也挺麻烦的，新能源车虽说不存在限行方面掣肘之处，但停车所需费用同样是必须得缴纳的，在北京核心区域的停车场停放一小时收取八块或者十块这类费用是极为平常的现象，一天下来所产生的费用可达几十块钱，要是你每天既要进行通勤又要外出办理各类事务，仅仅停车这一项费用，一个月下来就会高达好几百块。

长远看租指标值不值

站在国家战略层面来讲，推行新能源车的目的在于降低对石油的依赖程度以及减轻环境污染状况。我国石油对外依存的比例已然快要接近百分之六十，汽车尾气排放占据环境污染的比例超过百分之二十，所以发展新能源车属于一种大的趋势。然而此大趋势具体落实到个人使用车辆上面，免不了要计算经济账。

正在退坡之中的补贴政策，有某种消息传说，2026 年当中纯电补贴极有可能会完全取消。到了那个时候，车辆价格究竟会不会上涨呢？租指标所涉及的成本到底会不会发生变化呢？上述这些情况全部都无法确定。如果你仅仅是进行短期驾驶，也就是在北京开个一两年的车，租个指标来当作过渡手段还是可以的。但是倘若你是打算驾驶三五年以上的时间，那么*好还是去思考别的一些办法。

行业专家沈宏铭给出的建议是哈，新能源车企想要获取并且提升自身竞争力，绝不能够仅仅依靠补贴来维持 existence，针对个人而言也是如此这般，租指标仅仅是一种权宜性应急方法而已，未来政策将会以怎么样的态势进行改变，指标是不是能够进行转让或者继承，这些种种情况目前都是不清晰明朗的耶，你当下耗费一万多去租一年的指标那种行为，到了明年很有可能就发生变动变化了哟 😕。

归根结底，租指标所处理的是能不能有车去驾驶的问题，然而却无法处理让人内心踏实且省心的问题，你认为为了达成不限行的目的，而去租赁一个指标，从而多耗费这些金钱以及时间，究竟是否值得呢，欢迎在评论区域去阐述一下你的观点看法，要是觉得有价值也千万不要忘记点个赞，并分享给身旁的友人。